Budowa przydomowego oczka wodnego to trend, który od kilku lat zyskuje coraz większą popularność. Jest ono nie tylko ciekawym elementem aranżacji ogrodu, ale również doskonale wpływa na nasze samopoczucie, szczególnie w cieplejsze dni. Samodzielna budowa oczka wodnego nie jest trudna, a o jej kluczowych aspektach opowiada Dariusz Kuryś – kierownik ds. segmentu przemysłowego w Lafarge.
Czas od uzyskania finansowania (nierzadko w postaci potężnego kredytu) do wprowadzenia się do wymarzonego domu, to zwykle dla każdego inwestora bardzo stresujący okres. Prace budowlane trwają miesiącami, a w tym czasie trzeba gdzieś mieszkać i ponosić z tego tytułu koszty.
Nowe zatoki autobusowe, zieleń drogowa przy ul. Otłoczyńskiej, kolejne odcinki betonowych krawężników, montaż torów ślizgowych na placu montażowym. W połowie września budowniczowie nowego mostu w Toruniu mieli pełne ręce roboty.
Kolejne fragmenty jezdni i krawężników, nowe torowiska oraz studnie kanalizacji deszczowej. Te i wiele innych nowości przyniósł ostatni tydzień budowy nowego mostu.
W czasach gdy dewiza „czas to pieniądz” staje się aktualna także na budowie, warto postawić na nowoczesne rozwiązania, które wyeliminują wystąpienie kosztownych przestojów.
Jeśli chcemy zapewnić jednolitość koloru i wiązania cegieł na całej elewacji budynku, najlepiej zdecydować się na wykonanie nadproży murowanych i zbrojonych na budowie. W ten sposób otwory okienne zostaną wykonane z tych samych cegieł co cała fasada i idealnie ukryją się w elewacji.
Jednym z innowacyjnych elementów konstrukcji Domu Zeroenergetycznego GREEN POWER jest specjalna izolacja cieplna płyty nośnej.
W drugiej połowie lipca budowniczowie wykonywali ostatnie prace przy scalaniu stalowych elementów łuków, zabetonowali kolejne ławy fundamentowe pod tory ślizgowe oraz zakończyli betonowanie ławy fundamentowej centralnej podpory mostu.
Na placu Daszyńskiego rosną kolejne podpory estakady Żółkiewskiego, na podporach prawobrzeżnych estakad przybywa stalowych elementów konstrukcji, a po obu stronach rzeki powstają nowe drogi i ścieżki rowerowe.
Odpowiednie wibrowanie betonu chroni przed nadmiarem wody, bąblami powietrza oraz nierównomierną gęstością wylewki. Zarówno zbyt intensywne, jak i niedostateczne wibrowanie mieszanki mogą doprowadzić do utraty wytrzymałości betonu.
Prace drogowe swą intensywnością nie ustępują pracom przy obiektach inżynierskich mostu. W 44 tygodniu drogowcy zużyli 2000 m3 materiału nasypowego, wykonali wykopy o łącznej objętości 500 m3 i ułożyli 5600 m2 warstwy wiążącej.
Nowe rozwiązanie ROCKWOOL to mocowana wyłącznie mechanicznie płyta ze skalnej wełny mineralnej MEGA FRONTROCK. Innowacyjna technologia montażu wraz z pierwszym na rynku zastosowaniem trójgęstościowego materiału otwiera zupełnie nowe możliwości, głównie wykonawcom.
Firma Schöck kontynuuje cykl praktycznych "Warsztatów dla konstruktorów". Prowadzone w ich ramach wykłady, jak i otwarte dyskusje mają na celu bieżące rozwiązywanie najważniejszych problemów nurtujących specjalistów podczas ich codziennej pracy.
By wesprzeć konstruktorów przy wyborze optymalnych rozwiązań do izolacji termicznej i akustycznej dla budownictwa wielorodzinnego, firma Schöck przygotowała specjalny program obliczeniowy.
Od początku 2012 r. minęły dokładnie 44 tygodnie. Postęp robót na wszystkich obiektach inżynieryjnych jest bardzo widoczny, zgodny z dokumentacją oraz obowiązującymi decyzjami.