Pale formowane świdrem ciągłym (CFA - Continous Flight Auger) to technologia pali wierconych betonowanych na mokro w gruncie. Pale wierci się i betonuje w czasie jednego ciągłego procesu za pomocą świdra spiralnego o długości równej co najmniej długości pala. Zbrojenie wprowadza się do świeżo zabetonowanego pala najczęściej przy użyciu wibracji.
Pale rurowe wbijane są odmianą pali prefabrykowanych stosowanych szczególnie często w budownictwie hydrotechnicznym do budowy nabrzeży, podpór pirsów i estakad.
Pale wiercone to klasyczny sposób wykonania pali, szczególnie dużych średnic, pozwalający na przenoszenie dużych obciążeń na głębiej położone nośne warstwy podłoża.
Gotowe prefabrykowane elementy zagłębiane są w grunt za pomocą kafarów/palownic wyposażonych w młoty hydrauliczne lub wibromłoty.
Metoda ta polega na wzmocnieniu podłoża przy użyciu betonowych kolumn przemieszczeniowych CSC® (Controlled Stiffness Column) charakteryzujących się stosunkowo wysokim modułem odkształcenia. Kolumny wykonywane są przez ściśliwe podłoże aż do warstw nośnych w celu zredukowania osiadania i zwiększenia nośności. Efektywność wzmocnienia zależy od relacji sztywności pomiędzy gruntem i kolumnami. Obciążenie od konstrukcji jest przenoszone na podłoże i kolumny poprzez warstwę transmisyjną lub sztywny fundament.
Oferujemy uniwersalny kosz na europalety, który przygotowany jest do montażu w większości rodzajów naczep.
Wykonanie mikropali systemu MESI, chronionych patentem Kellera, polega na pogrążeniu w podłoże techniką wiertniczo-udarową stalowej rury zakończonej poszerzoną stożkową koronką a następnie iniekcji zaczynem cementowym. Mikropale systemu MESI wykonuje się z wysokiej jakości rur stalowych, które w strefie przekazywania obciążeń wyposażone są w dysze iniekcyjne.
Mikropale iniekcyjne najczęściej wykonywane są z samowiercących systemowych żerdzi stalowych otoczonych zaczynem cementowym. Mikro- w nazwie związane jest ze stosunkową małą średnicą wykonanego elementu w porównaniu do jego długości.
Most przekraczający akwen wodny stwarza trudne warunki budowy jego fundamentów. Keller może wykorzystać różne technologie w zależności od warunków gruntowych, oceny oddziaływania na środowisko oraz głębokości i prędkości wody.
Posiadamy doświadczenie i wiedzę ekspercką przy budowie długich pirsów morskich w celu umożliwienia cumowania dużym statkom bez potrzeby pogłębiania dna.