Bariera dla torów wyścigowych: Ochrona widowni na torach wyścigów samochodowych
Bariera przeciwrumowiskowa – system UX: Opłacalne rozwiązanie dla szerszych koryt „U-kształtnych”
Wyróżnikami bariery przeciwodłamkowej RXE-500-LA są: zdolność do absorpcji energii uderzenia do 500 kJ i bardzo niewielkie siły działające na system kotwienia.
Przenośna bariery dla torów wyścigowych: Ochrona widowni na torach wyścigów samochodowych
Bariery betonowe: Do tymczasowego lub stałego zabezpieczenia torów
Świetna bariera przeciwogniowa i dymoszczelna cechująca się wysokimi walorami w zakresie bezpieczeństwa.
Nasze bariery skalne zatrzymują energię uderzenia do 10000 kJ. Nasze zasłony skalne i tłumiki są zoptymalizowane do stosowania na dużą skalę. W ten sposób oferujemy właściwe i ekonomiczne rozwiązanie dla każdej sytuacji.
Nasze siatki stały się historią globalnego sukcesu. Są wykorzystywane w kopalniach, na drogach dojazdowych i w tunelach kolejowych do wzmacniania istniejącej infrastruktury lub zapewnienia jak największej stabilizacji dla nowych konstrukcji od samego początku, od box cut do opuszczenia kopalni.
Przepływy gruzów i osuwanie się ziemi mogą potencjalnie spowodować znaczne szkody. Firma Geobrugg opracowała systemy ochrony infrastruktury i ludzi przed tego rodzaju zagrożeniami naturalnymi.
Nasze systemy zostały zaprojektowane w ścisłej współpracy z krajowymi i międzynarodowymi instytutami, takimi jak Szwajcarski Instytut Badań nad Śniegiem i Lawiną (SLF) z siedzibą w Davos - i były szeroko stosowane.
Pale wiercone to klasyczny sposób wykonania pali, szczególnie dużych średnic, pozwalający na przenoszenie dużych obciążeń na głębiej położone nośne warstwy podłoża.
Folia paroizolacyjna o poszerzonym zakresie zmienności oporu dyfuzyjnego - jeszcze bardziej efektywny system inteligentnej paroizolacji.
Pale formowane świdrem ciągłym (CFA - Continous Flight Auger) to technologia pali wierconych betonowanych na mokro w gruncie. Pale wierci się i betonuje w czasie jednego ciągłego procesu za pomocą świdra spiralnego o długości równej co najmniej długości pala. Zbrojenie wprowadza się do świeżo zabetonowanego pala najczęściej przy użyciu wibracji.