Obróbka metali na maszynach CNC jest jedną z najbardziej rozwiniętych metod produkcji części metalowych dla przemysłu na świecie. Stanowi ona kolejne ogniwo w rozwoju stosowanej od lat technologii obróbki skrawaniem. Przez wiele lat do obróbki metali wykorzystywano maszyny konwencjonalne, których ruchy robocze były wywoływane przez operatora przy pomocy dźwigni lub pokręteł. Powodowało to szereg niedogodności związanych z tym, że proces był w dużej mierze uzależniony od człowieka będącego operatorem maszyny.
Szyny kotwiące do zabetonowania zabezpieczają Centrum Kongresowo-Wystawowe Xinghai w Chinach
Zaawansowane technologie produkcji coraz częściej pozwalają na ułatwienie pracy poprzez zastosowanie maszyn manipulacyjnych.
fischer zapewnia mocowania w nowym punkcie obserwacyjnym w Dubaju
Obróbka CNC jest procesem produkcyjnym, w którym surowy materiał jest przetwarzany na gotowy produkt. Wykorzystywane są do tego sterowane komputerowo maszyny zwane obrabiarkami CNC. Jest to nowocześniejsza wersja konwencjonalnej obróbki skrawaniem. Tam za ruchy maszyny jest odpowiedzialny operator korzystający w tym celu z pokręteł i dźwigni.
Zapewniające bezpieczeństwo, energooszczędne i trwałe, dostępne w wielu wymiarach, estetyczne i komfortowe, automatycznie sterowane – takie właśnie są bramy garażowe od FAKRO z serii INNOVIEW LINE. Nie ulega wątpliwości, że bramy garażowe segmentowe stały się najczęściej wybieranym produktem do zamknięcia garażu. Wygoda płynąca z ich funkcjonalności stała się codziennym elementem życia w wielu domach na całym świecie.
Firma fischer wprowadza do Polski pierwszą na rynku uniwersalną zaprawę iniekcyjną ze 100 letnim okresem trwałości wpisanym do Oceny Technicznej ETA.
Próg zlicowany z podłogą GU-thermostep to rozwiązanie, które jest urzeczywistnieniem hasła G-U „Przewaga systemu”. Unikatowa konstrukcja progu to bowiem kompletny system, który tworzą sprawdzone, perfekcyjnie dopasowane do siebie komponenty progu, poszerzenia profilu i zestaw montażowy. Dzięki ich kompatybilności próg zyskuje na funkcjonalności, spełniając oczekiwania w zakresie oszczędności energii oraz szczelności, jednocześnie zapewniając komfort użytkowania drzwi tarasowych HS i wpisując się w ideę budownictwa bez barier.
Odpowiednio dobrane drzwi tarasowe lub balkonowe harmonijnie łączą wnętrze domu z otoczeniem i zapewniają wygodę użytkowania.
Wielkogabarytowe przeszklenia, zwłaszcza w salonie, stały się w ostatnim czasie szalenie modne. Czemu zawdzięczają popularność?
Marzenia o dużych przeszkleniach i drzwiach podnoszono-przesuwnych należy przełożyć na czyny odpowiednio wcześniej. Dlatego, jeszcze podczas remontu lub budowy, na długo przed zakupem drzwi HS, warto omówić nasze wizje i plany z wykonawcą oraz sprzedawcą drzwi podnoszono-przesuwnych. Na co zwrócić uwagę? O co pytać? Na te pytania odpowie Jarosław Wodzisławski – ekspert G-U Polska, wiodącego dostawcy systemów okienno-drzwiowych i systemów zarządzania budynkami.
Najdłuższy i drugi pod względem szerokości tunel lądowy w Holandii, powstaje obecnie by odciążyć ruch w Amsterdamie. Dodatkowo jego celem jest zmniejszenie poziomu hałasu oraz redukcja zanieczyszczenia powietrza w trosce o zdrowie mieszkańców. Ponad 1,7 miliona kotew gwoździowych fischer ze stali nierdzewnej (A4) FNA II, zostało zastosowanych do zainstalowania paneli przeciwpożarowych na ścianach i sufitach tunelu.
MASTER cut 2600 jest idealny dla wszystkich czynności związanych z pracami wykończeniowymi. Dzięki tylko jednemu produktowi jesteś niezawodnie i skutecznie przygotowany na niezliczone wyzwania w domu!
Sektor rolny ma zasadnicze znaczenie dla utrzymania całego społeczeństwa. W tym celu konieczne jest usprawnienie procesów i optymalizacja czasu produkcji. Tu właśnie pojawia się mechanizacja sektora rolnego. Aby zachować konkurencyjność, producenci muszą dysponować nowoczesnymi maszynami.
Kilka lat temu władze duńskiej stolicy, podjęły decyzję o potrzebie rozwoju miejskiej infrastruktury. Cityringen to całkowicie nowa linia metra uzupełniająca istniejącą sieć o 17 nowych stacji. Nowa trasa liczyć będzie 15,5 km i będzie biegła od śródmieścia Kopenhagi, przez „dzielnice mostów” i Frederiksberg. Przy rozbudowie postawiono na nowoczesne systemy zamocowań, które zadbają o bezpieczeństwo tego podziemnego systemu ekspresowego transportu.