Pociąg to wciąż jeden z najczęściej i najchętniej wybieranych środków transportu. Polska kolej przeżywa swoisty renesans. Zarówno pod kątem standardu pojazdów, które nie straszą już pasażerów i zapewniają im należyty komfort podróży, jak i budynków kolejowych.
W drugiej połowie lipca budowniczowie wykonywali ostatnie prace przy scalaniu stalowych elementów łuków, zabetonowali kolejne ławy fundamentowe pod tory ślizgowe oraz zakończyli betonowanie ławy fundamentowej centralnej podpory mostu.
Kolejne fragmenty jezdni i krawężników, nowe torowiska oraz studnie kanalizacji deszczowej. Te i wiele innych nowości przyniósł ostatni tydzień budowy nowego mostu.
Suwnice to popularne urządzenia transportu bliskiego, które znajdują zastosowanie w wielu gałęziach gospodarki. Korzysta z nich m.in. branża logistyczna, transportowa, budowlana czy hutnicza. Aby suwnice mogły efektywnie pracować, powinny być wykorzystane w ergonomicznym budynku. Dopiero wtedy mogą zmaksymalizować efektywność wykonywanej pracy.
Każdego roku Poznań przez cztery dni staje się stolicą przemysłu drzewnego i meblarskiego, a Międzynarodowe Targi Maszyn, Narzędzi i Komponentów Dla Przemysłu Drzewnego i Meblarskiego DREMA wyznacznikiem zmian, trendów i kierunku rozwoju oraz odzwierciedleniem faktycznej sytuacji branży. Początek DREMY już we wtorek.
Rewitalizacja obszarów poprzemysłowych jest wyzwaniem dla architektów i projektantów, którzy prześcigają się w tworzeniu koncepcji coraz to nowych form, a także bardziej funkcjonalnych adaptacji starych budynków.
W ostatnich tygodniach wykonawca toruńskiej przeprawy prowadził roboty na estakadach i łącznicach mostu. Prace na prawo i lewobrzeżnych estakadach odbywały się bez przerw mimo ujemnych temperatur.
Nowe zatoki autobusowe, zieleń drogowa przy ul. Otłoczyńskiej, kolejne odcinki betonowych krawężników, montaż torów ślizgowych na placu montażowym. W połowie września budowniczowie nowego mostu w Toruniu mieli pełne ręce roboty.
Operacja wypłynięcia w nurt rzeki łuków mostu rozpoczęła się około godz. 5.00 rano. Sam transport łuku pod podporę potrwa około 12 godzin, a później nastąpi podniesienie go na wieżach za pomocą mechanizmów hydraulicznych i opuszczenie na wezgłowia.
Budowa mostu przez Wisłok w Rzeszowie wkroczyła w kluczową fazę – dobiega końca proces nasuwania podłużnej, ważącej 3 tys. ton, konstrukcji stalowej na tymczasowe podpory.
Renowacja systemów ociepleń opiera się na zamocowaniu nowego docieplenia na już istniejącym, nie spełniającym swoich funkcji i aktualnych wymagań izolacyjnych.
Na początku kwietnia w Krakowie miał miejsce Europejski Kongres Informacji Renowacyjnej.
W Polsce znajduje się ponad 70 tys. zabytkowych nieruchomości. 2/3 z nich wymaga renowacji, a około 7% wymaga natychmiastowych działań. Jak wynika z analiz naukowych odnowienie zabytków to nie tylko dbanie o bezpieczeństwo i symbole historii ale także realny zysk dla miasta lub regionu.
Na prawym brzegu budowy mostu nieprzerwanie prowadzone są prace budowlane. Drogowcy rozebrali część starej nawierzchni na ul. Wschodniej.