Na prawym brzegu budowy mostu nieprzerwanie prowadzone są prace budowlane. Drogowcy rozebrali część starej nawierzchni na ul. Wschodniej.
Zakończył się montaż ostatniego przęsła mostu nad Kanałem Bydgoskim. Do tej operacji został wykorzystany dźwig o wysokości 60 m. Ostatnie przęsło o wadze 110 ton jest najdłuższe, bo blisko 20-metrowe. Inwestycję realizuje firma Skanska na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.
Aleje Praskie to nowe osiedle mieszkaniowe Develia przy ul. Podskarbińskiej 32/34 w Warszawie. Inwestycja, realizowana przez firmy Kalter i Techbau w roli generalnych wykonawców, powstaje z wykorzystaniem wysokiej jakości technologii budowlanych, w tym rozwiązań proekologicznych. W ukończonych etapach zastosowano specjalistyczne materiały, których producentem i dostawcą jest Tremco CPG.
Nowe zatoki autobusowe, zieleń drogowa przy ul. Otłoczyńskiej, kolejne odcinki betonowych krawężników, montaż torów ślizgowych na placu montażowym. W połowie września budowniczowie nowego mostu w Toruniu mieli pełne ręce roboty.
Fundament wysokogórskiego schroniska M.R. Stefanik koło Dumbier został założony 20 lipca 1924 r. Schronisko miało zastąpić mały dom dla podróżników, który został zbudowany na szczycie Dumbier w odległym 1902 roku.
Soudal od lat wytycza kierunki działań w sektorze chemii budowlanej, traktując priorytetowo ideę energooszczędności.
Przygotowywanie podłoża pod torowisko, nowe parkingi i zatoki postojowe, wzmacnianie podpory centralnej, roboty wykończeniowe przejścia podziemnego oraz próbne obciążenia pali na Estakadzie Żółkiewskiego. To prace wykonywane w ostatnich dniach lata na budowie mostu w Toruniu.
W pierwszych dniach lipca kierowcy pojechali przez pl. Daszyńskiego zgodnie z nowymi zasadami organizacji ruchu. Z dnia na dzień widać też postępy prac przy konstrukcji samego mostu.
Gdy spojrzymy na realia dzisiejszego rynku budowlanego, możemy dojść do wniosku, że nie ma rozwiązania lepszego od blachodachówki. Jest ona wizualnie interesująca, broni się świetnymi parametrami oraz odznacza przystępną ceną. Wiedząc, że materiał ten cieszy się ogromnym zainteresowaniem, pragniemy przybliżyć specyfikę poszczególnych modeli blachodachówki.
Generalny Wykonawca uruchomił kamerę internetową, dzięki której będzie można zobaczyć budowę mostu drogowego w Toruniu.
W maju obchodzimy pierwszy mały jubileusz nowego mostu: mija właśnie sześć miesięcy od chwili rozpoczęcia budowy. Torunianie mają co świętować, bo nowa przeprawa z dnia na dzień rośnie w oczach!
Wraz ze wzrostem zuchwałości włamywaczy, którzy wykorzystują zaledwie chwilę nieuwagi, by wtargnąć do naszych domów, nasze bezpieczeństwo staje pod znakiem zapytania. Jest to szczególnie niepokojące w obliczu alarmujących trendów związanych ze zwiększającą się liczbą włamań. Czy istnieją sposoby, aby lepiej chronić naszą przestrzeń życiową?
Głównym problemem budownictwa mostowego jest znacząca redukcja trwałości konstrukcji mostowych spowodowana korozją stali i betonu, co prowadzi zazwyczaj do konieczności przedwczesnego generalnego remontu i/lub wymiany (przebudowy) całego mostu. Jednym ze współczesnych rozwiązań tego problemu jest zastosowane do budowy mostów kompozytów konstrukcyjnych FRP (ang. fibre reinforced polymers).
Samozagęszczalny beton Agilia™ Fundamenty firmy Lafarge Beton pozwala sprostać wyzwaniom, jakie niesie ze sobą budowa najważniejszej części każdego budynku – fundamentów.
Prace prowadzone są na wszystkich głównych obiektach mostu po obu stronach Wisły. Na środku rzeki trwa budowa sztucznej wyspy. Trudne prace wykonano też w okolicach placu Daszyńskiego.