Energię z biomasy należy wytwarzać w kogeneracji, bo marnowanie potencjału ciepła jest marnowaniem zasobów, a w przyszłości chcemy dążyć do zasobooszczędnej gospodarki.
Blisko 200 profesjonalistów rynku nieruchomości z całego kraju i najbardziej aktualne zagadnienia. Już 23 czerwca w Wieliczce rozpocznie się największe i najbardziej prestiżowe wydarzenie w branży – XXI Kongres Polskiej Federacji Rynku Nieruchomości. Obrady patronatem honorowym objął Minister Infrastruktury i Budownictwa Andrzej Adamczyk.
Energia elektryczna czy gaz to cenne produkty na konkurencyjnym rynku energii. Podlegają one wielu powiązanym ze sobą procesom m.in. procesowi wytwarzania, kupowania a w następstwie sprzedawania odbiorcom indywidualnym, firmom czy instytucjom.
Coraz częściej słyszy się o konfliktach w relacji podmiot przyłączany a przedsiębiorstwo energetyczne. Taka sytuacja powoduje pewne trudności, dlatego niezwykle ważne jest zagłębienie się w podstawy i warunki prowadzenia sporu oraz analiza najczęstszych zaskarżeń o przyłączanie do sieci.
W najbliższych latach planowane jest uchwalenie w formie ustawy Kodeksu budowlanego, który zastąpi obecnie obowiązującą ustawę Prawo budowlane i wprowadzi wiele nowych regulacji mających wpływ na przebieg procesów budowlanych.
Osoby, które zdecydowały się na wynajem swojej nieruchomości często borykają się z wieloma problemami: niepłaceniem przez lokatorów czynszu w wyznaczonym terminie, dewastowaniem mieszkania czy podnajmowaniem lokalu osobom trzecim.
5 czerwca 2014 r. odbyła się w Warszawie I edycja Konferencji ”KOGENERACJA – perspektywy rozwoju inwestycji”, która zgromadziła 70 uczestników.
Przewoźnicy jak wszyscy poruszający się po drogach mają obowiązek i potrzebę należytego zabezpieczenia swoich interesów przez zawarcie właściwej polisy ubezpieczeniowej. Są to polisy obowiązkowe tj. OC pojazdu - zestawu jak również dobrowolne np. OCP tzw. OC przewoźnika, czy tradycyjne AC. Dobrze jest jak przewoźnik zadba również o to, by nadawca lub odbiorca towaru zawarł dobrowolne ubezpieczenie przewożonego ładunku tzw. OC CARGO.
W dniu dzisiejszym zajmiemy się problematyką przepisów nie od strony ich interpretacji lecz ich treści. Towarzystwo ubezpieczeniowe w swoich decyzjach zawsze opiera się na podstawie prawnej. Klienci zazwyczaj nie polemizują z przytoczonymi przepisami, działa tu często aspekt psychologiczny, polegający na ślepym przyjmowaniu argumentu popartego jakimkolwiek paragrafem.
Kolejny artykuł dotyczący problematyki szkód na osobie dotyczy zwrotu poniesionych kosztów leczenia i rehabilitacji . Przedmiotowy zwrot następuje w oparciu o zapis art.444 par. 1 kc. W przeciwieństwie do zadośćuczynienia za krzywdę podniesienie tego roszczenia wymaga udowodnienia, lub choćby uprawdopodobnienia poniesionych kosztów leczenia bądź rehabilitacji.
W nawiązaniu do poruszonej wcześniej przez nasza Kancelarię problematyce szkód osobowych w dzisiejszym odcinku zajmiemy się tzw. zadośćuczynieniem za doznana krzywdę. Roszczenie to reguluje art. 445 kc. Roszczenie to w praktyce jest najkorzystniejsze dla klientów gdyż nie wymaga pokrycia w żadnych rachunkach czy fakturach zakupu leków , z czym najczęściej klienci maja problem. Uzyskiwane kwoty są też najczęściej odczuwalne. Praktyka wskazuje jednak na znaczne różnice pomiędzy przyznanym zadośćuczynieniem w drodze polubownej, a tym uzyskanym w sądzie.
W ostatnim okresie czasu narasta ilość spraw odszkodowawczych skierowanych do naszej kancelarii związanych z tzw. szkodami osobowymi. Chodzi mianowicie o sytuacje drogowe w których w wyniku wypadku jego uczestnicy doznali obrażeń ciała. Taka szkoda rodzi po ich stronie określone roszczenia odszkodowawcze związane z doznanym uszczerbkiem na zdrowiu. Podstawą odpowiedzialności sprawcy takiego zdarzenia jest jego polisa oc komunikacyjnego, w takim więc wypadku płatnikiem odszkodowania jest zakład ubezpieczeń z którym sprawcę miał podpisaną obowiązkową polisę oc.
Ubezpieczenia majątkowe są jedną z form zabezpieczenia i ochrony naszego majątku. Powinny być według naszych oczekiwań stabilne, konsekwentne, łatwo dostępne i pewne w swej skuteczności. Towarzystwa Ubezpieczeniowe w swych warunkach ogólnych przedstawiają swoje produkty jako najlepsze, i niezawodne, Reasekuracja sprawia że Tu są coraz bardziej wiarygodne i finansowo i kapitałowo zabezpieczone tak abyśmy mieli pewność że TU nie zniknie w najbliższym czasie z rynku ubezpieczeń. To teoria !!
Jednym z istotnych elementów tak zwanego bezpieczeństwa w biznesie transportowym jest zawarcie odpowiedniego ubezpieczenia, na pewno AC bo dotyczy szkód nas chroniących oraz OC chroniących przez nas poszkodowanych (oraz inne pośrednie np. OCP). Niby rzecz oczywista ale warto wiedzieć że polisa OC jest w zasadzie nie negocjowalna bo wynika z ustawy i przeważnie głównym kryterium przy jej zawieraniu jest cena za polisę.
W myśl przepisów kodeksu cywilnego, możemy starać się o odszkodowanie za obrażenia odniesione w wypadku. Często poszkodowany zapomina o tym, skupiając się na uzyskaniu odszkodowania z OC sprawcy, żeby naprawić pojazd. Zadośćuczynienia finansowego możemy dochodzić na mocy art. 444 i 445 kc.