Drobnowymiarowy bruk i wielkoformatowe płyty betonowe są architektonicznymi narzędziami, które mogą kształtować charakter całości; podjazdu, ogrodowych ścieżek i publicznych skwerów.
W Polsce, w ciągu ostatnich dwóch dekad, widoczna jest znaczna intensyfikacja budowy autostrad i dróg ekspresowych oraz modernizacji już istniejących. Ważną kwestią jest przy tym wybór odpowiedniego rodzaju nawierzchni, zapewniającej bezpieczeństwo i długotrwałą przydatność eksploatacyjną dróg. Taką rolę spełniają nawierzchnie betonowe.
Spoinowanie zabezpiecza pojedyncze kostki w nawierzchni przed ich przemieszczaniem się pod obciążeniem, a tym samym przed uszkodzeniem narożników i obrzeży. W niektórych przypadkach może tworzyć też estetyczny akcent. Zawsze jednak metodą spoinowania trzeba dopasować do technologii budowy nawierzchni.
Po ułożeniu nawierzchni z barwionych kostek gładkich lub postarzanych mogą pojawić się obszary różniące się odcieniem koloru. Zjawisko takie nie jest absolutnie winą producenta, ale efektem... braku doświadczenia ekipy brukarskiej.
Czy można ze znanych i prostych elementów stworzyć nową, ciekawą i estetyczną wartość? W przypadku nawierzchni – tak. Potwierdza to tegoroczna nowość przygotowana przez Buszrem – płyta Milos.
Zastosowanie płyt ażurowych jako nawierzchni nie tylko pozwala spełnić wymagania miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego w kwestii minimalnego udziału powierzchni biologicznie czynnych w zagospodarowaniu działki, ale również likwiduje problem odwodnienia nawet dużych przestrzeni. Co więcej – sprawdza się w sytuacji coraz częstszych w naszym klimacie gwałtownych i obfitych opadów.
Podłoga wykonana ze szlachetnych gatunków drewna stanowi synonim klasy, stylu i dobrego gustu. Niestety, ułożenie tego typu nawierzchni wymaga wiele wysiłku, a utrzymanie jej w nienagannym stanie również nie należy do najprostszych zadań.
Media społecznościowe i fora budowlane pełne są emocjonalnych wpisów dotyczących nierzetelnych wykonawców, błędów popełnianych przez budowlańców, nonszalancji ekip budowlanych - skutkujących kosztownymi i trudnymi do naprawienia wadami w nawierzchni, tarasach, ogrodzeniach. Czy można ochronić się przed cudzymi błędami?
32 km nowej betonowej jezdni na odcinkach: Kamieńsk – Radomsko i Tuszyn – Piotrków Trybunalski.
Jedną z zalet nawierzchni ażurowych jest wprowadzenie zieleni w nawierzchnie brukowane. Jednak podobny, choć bardziej oryginalny efekt można osiągnąć używając w tym celu tradycyjnej kostki brukowej.
Układanie barwionej kostki brukowej (postarzane lub color-mix) wymaga doświadczenia w stosowaniu „zasady trzech palet”. Prawidłowy efekt to nawierzchnia tworząca estetyczną mieszankę równomiernie rozłożonych kolorowych kostek.
Zima nieraz potrafiła nas zaskoczyć. Jak sobie poradzić ze śniegiem i oblodzeniem przydomowych nawierzchni? Co robić, a czego kategorycznie nie robić? O sposobach na skuteczne odśnieżanie opowiada Andrzej Chłopek, ekspert firmy Probet-Dasag, lidera w produkcji nawierzchni z betonu szlachetnego.
Konieczność wykonania ciągów komunikacyjnych wśród ogrodowych pochyłości odruchowo narzuca myśl o schodach terenowych. Ale to nie jedyne rozwiązanie, choć wymaga znacznie więcej wiedzy, umiejętności i pracy niż ogrodowe dróżki układane na płaskim terenie.
Stworzenie funkcjonalnej i spójnej z otoczeniem nawierzchni w ogrodzie to zadanie, które nie wszystkim przychodzi z równą łatwością. Aby mieć pewność, że ścieżki i podjazdy zostaną zaprojektowane z uwzględnieniem wszystkich niezbędnych zasad, lepiej zlecić to profesjonalistom, którzy zadbają o każdy szczegół.
Aranżacja przestrzeni wokół budynku to zadanie, które wymaga umiejętności łączenia funkcjonalnych rozwiązań z najnowszymi trendami. Ma to szczególne znaczenie w przypadku nawierzchni, które z jednej strony muszą spełniać wymogi dotyczące wytrzymałości, z drugiej zaś – powinny zachwycać atrakcyjnym wyglądem.