Łuk południowy nowego mostu drogowego w Toruniu został osadzony na wezgłowiach. Skomplikowana, wymagająca niesamowitej precyzji operacja inżynierska zakończyła się sukcesem.
Budując halę przemysłową nie każdy inwestor zakłada rozwój przedsiębiorstwa, a co za tym idzie – nie dostosowuje konstrukcji budynku pod rozbudowę. A szkoda, bo pojawiająca się z biegiem lat szansa na dalszą ekspansję firmy zwykle wymagać będzie dodatkowej przestrzeni. Wówczas na drodze do rozbudowy obiektu stają różne przeszkody techniczne, które jednak da się ominąć – budując nieopodal nową halę produkcyjną lub magazynową skomunikowaną z pierwotną inwestycją łącznikiem. O rodzajach łączników oraz wadach i zaletach takich konstrukcji opowiada dr inż. Rafał Bredow, konstruktor w firmie Commercecon, która specjalizuje się w budowie hal przemysłowych oraz ich rozbudowie z uwzględnieniem łączników.
Stalowe łuki wraz z podwieszonym na rurowych wieszakach pomostem są głównymi elementami nośnymi mostu. Każdy łuk ma 270 m długości i 50 m wysokości (mierzonej od najwyższego punktu łuku do poziomu góry fundamentu podpory). Są to najdłuższe przęsła mostu łukowego w Polsce!
Ogrodzenie jest pierwszym elementem architektury naszej posesji, z którą styka się odwiedzający.
Miejski Zarząd Dróg ogłosił przetarg na ubezpieczenie budowy mostu drogowego w Toruniu. Termin składania ofert upływa 19 października.
Przystępując do urządzania lub remontu mieszkania wielu z nas zadaje sobie pytanie: czy dam radę samodzielnie zrobić to dobrze?
Suwnice to popularne urządzenia transportu bliskiego, które znajdują zastosowanie w wielu gałęziach gospodarki. Korzysta z nich m.in. branża logistyczna, transportowa, budowlana czy hutnicza. Aby suwnice mogły efektywnie pracować, powinny być wykorzystane w ergonomicznym budynku. Dopiero wtedy mogą zmaksymalizować efektywność wykonywanej pracy.
Każdego roku Poznań przez cztery dni staje się stolicą przemysłu drzewnego i meblarskiego, a Międzynarodowe Targi Maszyn, Narzędzi i Komponentów Dla Przemysłu Drzewnego i Meblarskiego DREMA wyznacznikiem zmian, trendów i kierunku rozwoju oraz odzwierciedleniem faktycznej sytuacji branży. Początek DREMY już we wtorek.
Już wkrótce mieszkańcy będą mogli osobiście przyjrzeć się postępom prac na budowie toruńskiego mostu. Osoby zainteresowane inwestycją będą miały szansę na zobaczenie jej z bliska.
Beton samozagęszczalny to nowoczesne rozwiązanie, które radykalnie zmienia sposób wykonywania elementów betonowych.
Kiesey Injektcreme od Bostik to najnowszej generacji hydroizolacja pozioma przeciw wilgoci kapilarnej. Dostępne w postaci hydrofobizującego kremu na bazie silanu i siloksanu rozwiązanie skutecznie wnika w pory i kapilary materiału budowlanego, pozwalając na osuszenie zawilgoconego muru.
W minionym tygodniu budowniczowie nowego toruńskiego mostu ciężko pracowali na obu brzegach Wisły. Wiele działo się nie tylko na placu Daszyńskiego, ale również przy podporach mostu. Zakończono zbrojenie prawej podpory brzegowej, a wykonawca rozpoczął jej betonowanie.
W dobie lawinowo rosnących cen energii, a co za tym idzie – kosztów utrzymania budynków – niezbędne staje się wdrożenie wszelkich możliwych rozwiązań mających na celu minimalizację strat ciepła. Co ważne, do sprawy należy podejść kompleksowo, czyli wziąć pod uwagę wszystkie składowe, które te straty generują: od fundamentów przez ściany aż po dach, nie zapominając o instalacjach grzewczych, wentylacyjnych i klimatyzacyjnych.
Mimo „tradycji” wykonywania tarasów na płycie betonowej, tani taras to jak dotąd taras układany metodą „na gruncie”. Decydują o tym przede wszystkim dwie sprawy – szybkość realizacji i prostota wykonania.
Na fundamentach spoczywa odpowiedzialność za bezpieczeństwo i trwałość konstrukcji całego domu. To prawda znana nie od dziś. Podobnie jak fakt, że po ukończeniu inwestycji wprowadzenie jakichkolwiek poprawek jest niemożliwe.