Rosnące z roku na rok standardy w zakresie efektywności energetycznej budynków coraz szerzej kierują inwestorów w stronę rozwiązań energooszczędnych. Pogoń za niższym rachunkami za ogrzewanie umożliwiają dziś nie tylko nowoczesne rozwiązania chemii budowlanej, rozwijające się technologie izolacyjne czy energooszczędne okna, ale też drzwi i bramy garażowe, które także są w stanie podnieść jakość termiczną fasady. Pytanie brzmi: czy istnieje w ogóle coś takiego, jak energooszczędny garaż?

Garaż to dość newralgiczne miejsce z punktu widzenia strat ciepła budynku. Dotyczy to zarówno pomieszczeń ogrzewanych, jak i tych pozbawionych grzejników. Jeżeli garaż został zaprojektowany w bryle domu, do jego wnętrza tak czy inaczej przenika ciepło z graniczących z nim, ogrzewanych pomieszczeń. To typowe straty ciepła, które odczuwamy na comiesięcznych rachunkach za ogrzewanie. Aby zmniejszyć koszty ekploatacji jesienią i zimą, eksperci zalecają więc projektantom i inwestorom traktowanie garażu jako obiektu jedynie towarzyszącego głównej bryle budynku. Oznacza to konieczność zachowania termoizolacji w konstrukcjach łączących oba obiekty – pod względem cieplnym jest to rozwiązanie najkorzystniejsze.

Brama, przez którą nie uciekają pieniądze

Garaż w domu energooszczędnym najlepiej wyposażyć w bramę rozwieralną, której budowa przypomina zwykłe drzwi. Dobrym wyborem będą też bramy rolowane lub segmentowe. Szczególnie dobrze sprawdzają się te ostatnie, gdyż w ich przypadku prowadnica osłania styk skrzydła z ramą. Ten sposób konstrukcji zapobiega tworzeniu się mostków termicznych, co zmniejsza ilość traconego na zewnątrz ciepła. Warto przy tym wybierać skrzydła zbudowane ze stalowych segmentów o grubości co najmniej 40 mm.

Brama energooszczędna powinna ponadto posiadać odpowiednią izolację termiczną – np. wypełnienie z pianki poliuretanowej o niskim współczynniku przewodzenia ciepła. Istotną kwestią jest to, aby pianka dokładnie wypełniała wszystkie elementy skrzydła. Ważne są również łączenia pomiędzy segmentami bramy, a także pomiędzy segmentami, a ościeżnicą. Alternatywnie, bramę rozwieralną lub uchylną możemy w pewnych przypadkach ocieplić samodzielnie – np. montując od wewnątrz płytę ze styropianu o grubości kilku centymetrów. Na straty ciepła nie mniejszy wpływ, niż współczynnik U samego skrzydła, ma szczelność całej bramy. Dlatego też warto przywiązać szczególną wagę do jakości uszczelek, które muszą być elastyczne i odporne na działanie zmiennych warunków atmosferycznych. Powinny one zabezpieczać wszystkie krawędzi bramy oraz krawędzi stykowe pomiędzy segmentami. Eksperci sugerują, że współczynnik przenikania ciepła U dla przykładowej, gotowej bramy garażowej o powierzchni 10 m₂ nie powinien przekraczać 1,3 W/m₂K.

Oszczędności z automatu

Dziś wielu inwestorów decyduje się na ułatwienie codziennej eksploatacji bramy poprzez montaż napędu automatycznego. Urządzenia te, poprzez swoje parametry użytkowe, również mogą wpływać w istotny sposób na ergonomię oraz koszty związane z obsługą garażu. Jednym z owych parametrów, na które warto zwrócić szczególną uwagę, jest szybkość napędu. – Krótkie cykle otwierania i zamykania skrzydła bramy w znaczący sposób wpływają na przepływ ogrzewanego lub klimatyzowanego powietrza – tłumaczy Piotr Wiśniewski z firmy FAAC, producenta automatyki do bram wjazdowych, garażowych i rolet.

– Dostępne na rynku, zaawansowane modele, takie jak np. FAAC D700HS, są w stanie osiągnąć prędkość rzędu 20 cm/s. Otwarcie lub zamknięcie standardowej bramy uchylnej o wysokości 2 metrów zajmuje im więc niecałe 10 sekund – dodaje. Z punktu widzenia kosztów eksploatacji, poza tak standardowym aspektem, jak prędkość napędu, istotny jest również pobór mocy. Ciekawym rozwiązaniem pod tym względem są automaty wyposażone w tzw. ograniczniki krańcowe. Po skalibrowaniu pozycji krańcowych skrzydła (otwarcia i zamknięcia), wyposażona w tego typu urządzenie brama rusza delikatnie i wolno, aby po chwili osiągnąć pełną szybkość otwierania. Przed domknięciem napęd zwalnia, zapewniając ciche i delikatne domknięcie bramy. Ten sposób pracy nie tylko przedłuża żywotność całej instalacji, w tym zawiasów, ale zmniejsza też efektywnie pobór mocy. Delikatny ruch na początku nie powoduje dużych skoków poboru mocy, typowych w przypadku uruchamiania napędów standardowych.

Garaż, choć z pozoru problematyczny z punktu widzenia izolacyjności domu, również stanowi szansę na zmniejszenie rachunków za ogrzewanie i energię elektryczną. Decydując się na jego odpowiednie usytuowanie oraz wyposażenie w odpowiednie technologie, możemy uzyskać przestrzeń ciepłą, bezpieczną, funkcjonalną, a nader wszystko – energooszczędną.