budowa

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Wieści z placu budowy

Trwają prace rozbiórkowe, usuwane są kolizje energetyczne. Generalny Wykonawca mostu rozpoczął już wbijanie pali testowych pod przyszłe estakady na lewym brzegu Wisły.

Trwają prace rozbiórkowe, usuwane są kolizje energetyczne. Generalny Wykonawca mostu rozpoczął już wbijanie pali testowych pod przyszłe estakady na lewym brzegu Wisły.

Wykonawca realizuje prace po obu stronach Wisły. Usuwa kolizje energetyczne, prowadzi dalsze prace rozbiórkowe budynków gospodarczych i garaży, które kolidują z przebiegiem trasy mostowej. Na Rudaku likwiduje ogródki działkowe, trwa też wycinka drzew.

Budowniczowie rozpoczęli w tym miesiącu roboty drogowe. Ułożyli płyty drogowe na drogach technologicznych. Usuwany jest tzw. „humus”, czyli wierzchnia warstwa gruntu w liniach rozgraniczających pasa drogowego przyszłej trasy mostowej. Na lewobrzeżnym placu budowy trwa też przygotowywanie placu dla sprzętu budowlanego i kompleksowej obsługi budowy.

W tym miesiącu Strabag zaczął też wbijanie pali testowych i kotwiących pod przyszłe estakady na lewym brzegu Wisły. Pozwoli to w razie potrzeby skorygować przyjęte warunki posadowienia estakad. Pale żelbetowe zostaną wbite docelowo jako posadowienie podpór mostu i estakad. Obecnie przygotowywane są specjalne stanowiska robocze dla palownic.

Prace po obu stronach Wisły prowadzone są planowo. Postęp inwestycji jest widoczny gołym okiem, choć kierownik kontraktu, Andrzej Żyder zapewnia, że prawdziwie „widowiskowe” prace, z użyciem ciężkiego sprzętu, dopiero przed nami.