Zaawansowanie Programu 10+ przekroczyło już poziom 60 proc. W połowie lipca 2009 r. rozpocznie się eksploatacja technologiczna instalacji hydroodsiarczania olejów napędowych (HDS), z kolei jesienią uruchomiona zostanie instalacja destylacji atmosferycznej i próżniowej (CDU/VDU). Obie instalacje przyczynią się do wzrostu przychodów ze sprzedaży.  Wzrosną także udziały w rynku.

Gdyby dziś spojrzeć na wyniki sprzedaży Grupy LOTOS w 2008 roku, okaże się, że na rynek trafiło 1,5 mln ton wyrobów więcej niż firma jest w stanie wyprodukować w oparciu o posiadane instalacje. – Od dawna wiedzieliśmy, że aby sprostać zapotrzebowaniu partnerów handlowych musimy się rozwijać. Sukcesywnie badaliśmy chłonność rynku, zresztą pod kątem różnych wyrobów, rozwijaliśmy kanały dystrybucji i poszerzaliśmy grupę naszych odbiorców.

Te działania prowadzimy zresztą cały czas – podkreśla Jacek Neska, pełnomocnik dyrektora generalnego Grupy LOTOS S.A. ds. handlu. – Nie teoretyczne rozważania, ale praktyczna, bo mierzona ilością sprzedawanych produktów, wiedza rynkowa stała się podstawą sformułowania założeń Programu 10+. Wiemy nie tylko, co będziemy produkować, wiemy też, kto już czeka na dostawy z nowych instalacji - wyjaśnia Neska.

Ubiegły rok przyniósł wzrost sprzedaży o blisko 6% w porównaniu z 2007 rokiem. Bardzo dobre wyniki osiągnięto w sprzedaży paliw silnikowych i lotniczych, olejów i smarów, asfaltów i różnego typu parafin. – Gdy dodamy do tego wyniki, za 2007 rok, okaże się, że wspólnie ze spółkami zbudowaliśmy przestrzeń rynkową dla zwiększonej produkcji – wyjaśnia Artur Warsocki, dyrektor ds. Zarządzania Sprzedażą Grupy LOTOS S.A.

Po pierwsze asfalty

Niezależnie od przyjętej strategii, czy będzie to budowa autostrad, czy tylko dróg ekspresowych w najbliższych latach Polska przypominać będzie wielki plac budowy. Skutecznie wspomagać te prace będą środki z UE. Łącznie na budowę i modernizację dróg zostanie przeznaczone aż 11 mld euro z programu „Infrastruktura i środowisko". To wyzwanie i szansa dla spółek asfaltowych.

- Obserwujemy istotne zmiany w podejściu do zakupów materiałów drogowych. Kończy się czas, w którym rynek akceptował „na pniu i wszystko””. Spowolnienie gospodarcze, choć pewnie w sposób nie do końca zamierzony przyczyniło się do zmiany priorytetów. Obserwujemy wzrost zainteresowania jakością i technologią. Co za tym idzie rośnie udział asfaltów modyfikowanych.  Produktów droższych, lecz trwalszych w eksploatacji – twierdzi Neska.

Asfalty modyfikowane MODBIT, oferowane przez spółkę LOTOS Asfalt znajdują zastosowanie przy budowie nawierzchni szczególnie narażonych na duże obciążenia, tj. autostrad i mostów. Bardzo dobrze spisują się na drogach miejskich.

Spółka jest liderem na rynku asfaltów modyfikowanych . Pomimo, dającej się zauważyć w drugim półroczu 2008 r., stagnacji na rynku polskim, sprzedaż asfaltów modyfikowanych z LOTOS Asfalt wzrosła o 10% w stosunku do roku 2007.  

 Świat pokochał diesla

Ilość samochodów z silnikami wysokoprężnymi rośnie w ostatnich latach w tempie nieporównywalnym z żadnym wcześniejszym okresem rozwoju motoryzacji.  Wolno, ale systematycznie rośnie też udział tych samochodów na tradycyjnie benzynowych rynkach USA, Kanady, czy Rosji. W konsekwencji od kilku lat powiększa się deficyt oleju napędowego. Już nie tylko w Europie.

Utrzymująca się od kilku lat tendencja do coraz szerszego wykorzystywania silników diesla, jest na tyle znacząca, że zdaniem ekspertów pomimo spowolnienia gospodarczego - deficyt oleju napędowego będzie się nadal utrzymywał. – W efekcie możemy sprzedać każdą ilość tego paliwa. Zarówno na rynku wewnętrznym, jak i na eksport – podkreśla dyrektor Warsocki.  Nowe instalacje rafinerii gdańskiej umożliwią znaczące zwiększenie produkcji oleju napędowego.

….a kierowcy stacje LOTOS

Sieć stacji LOTOS sprzedała w 2008 r. o ok. 25% paliw więcej niż w roku poprzednim. To zasługa zarówno intensyfikacji sprzedaży, jak i postępującego rozwoju sieci. Warto zaznaczyć, że efekt ten został uzyskany na rynku, który pomimo optymistycznych prognoz z 2007 roku, praktycznie nie odnotował wzrostu. W tym roku kontynuowana będzie rozbudowana sieci sprzedaży, a paliwa Dynamic pojawią się na kolejnych stacjach. Na koniec stycznia 2009 roku, co najmniej jeden rodzaj paliw premium oferuje już 188 stacji spod znaku LOTOS. To połowa sieci.

- Jesteśmy usatysfakcjonowani poziomem dotychczasowej sprzedaży paliw Dynamic. Dostrzegamy też drzemiący w nich, ogromny potencjał. W ostatnich miesiącach, na części stacji notowaliśmy nawet 70% wzrosty ich sprzedaży.  Chcemy utrzymać i utrwalić tę tendencję – zapewnia Warsocki.

Logistyka - klucz do sukcesu

Dla osiągnięcia rynkowego sukcesu, zabezpieczenie ciągłości dostaw i odbiorów produktów oraz surowców w korporacji takiej jak Grupa LOTOS, ważna jest logistyka. Spółki i magazyny GL zlokalizowane są w większości na dwóch odległych krańcach kraju. Posiadanie własnego transportu pozwala na wykorzystanie przewagi konkurencyjnej. Uniezależnia też spółki GL od zewnętrznych uwarunkowań transportowych, takich jak choćby dostępność cystern, czy bocznic kolejowych.

Spółka LOTOS Kolej zanotowała w ubiegłym roku wzrost netto kilometrów (zrealizowanych przewozów) o ponad 35% w stosunku do roku 2007, oraz wzrost przewiezionego tonażu o 41%.  Spółka LOTOS Kolej ma dziś blisko 4,2% udział w rynku. To daje 3 miejsce w Polsce wśród przewoźników prywatnych).

Istota 10+

Program 10+ jest jednym ze strategicznych założeń realizowanych w ramach przyjętej przez grupę kapitałową LOTOS strategii rozwoju rafinerii w Gdańsku. Pod względem skali i wartości jest to bez wątpienia jedno z największych przedsięwzięć inwestycyjnych realizowanych w polskim przemyśle do roku 2010.  W ramach Programu 10+ w rafinerii w Gdańsku powstanie szereg nowych zaawansowanych technologicznie instalacji, które pozwolą efektywniej wytwarzać poszukiwane na rynku krajowym i zagranicznym produkty naftowe najwyższej jakości. Jego realizacja zapewni wzrost bezpieczeństwa energetycznego kraju, do którego przyczyni się również dywersyfikacja źródeł zaopatrzenia oraz rosnące własne wydobycie ropy. Realizacja programu znacznie podniesie konkurencyjność największego zakładu produkcyjnego koncernu LOTOS.

Grupa LOTOS S.A.
Ul. Elbląska 135, 80-718 Gdańsk
www.lotos.pl