Oddział palowy firmy Aarsleff rozpoczął swoją działalność w Polsce blisko 20 lat temu od pogrążania specjalnych żelbetowych pali prefabrykowanych do posadowienia słupów sieci trakcyjnej, które wówczas stanowiły w kraju zupełną nowość.
Przystępując do budowy wiaduktu nad użytkowaną magistralą kolejową wykonawca pali (firma Aarsleff) opracował sposób zabezpieczenia nasypu kolejowego w rejonie robót oraz uzgodnił z generalnym wykonawcą rodzaj i zakres niezbędnych pomiarów.
Budowa dwóch staw nawigacyjnych na torze podejściowym północnym do Świnoujścia na Zatoce Pomorskiej.
Pale prefabrykowane o nowym, mniejszym przekroju 250x250 mm już w zasięgu ręki.
Firma CEMEX Polska będzie dostawcą betonu na potrzeby budowy falochronu osłonowego dla portu zewnętrznego w Świnoujściu. Łącznie do budowy CEMEX dostarczy 101 tys. metrów sześciennych betonu.
Gdy zaczynamy zastanawiać się nad bezpieczeństwem robót w budownictwie i potencjalnymi zagrożeniami to na myśl przychodzą tak niebezpieczne zajęcia jak np. montaż konstrukcji na dużych wysokościach czy prace podwodne.
W pracy przedstawiono podstawowe sposoby określania nośności geotechnicznej pali wciskanych zgodnie z zasadami PN-EN 1997-1. Eurokod 7: Projektowanie geotechniczne.
Doświadczenie jest drugą naturą inżyniera. Pierwszą jest wiedza, która w budownictwie opiera się również na sięgającej setki lat tradycj
Prezentacja dotyczy efektywnego wykorzystania prefabrykatów w fundamentowaniu skrajnie różnych konstrukcji: małych i bardzo dużych, wręcz wielkich.
W referacie przedstawiono wybrane zagadnienia posadowienia obiektów kolejowych, w tym różnego rodzaju uwarunkowania projektowe i wykonawcze z podkreśleniem istotnych różnic w stosunku do realizowanego programu budowy infrastruktury drogowej.
W referacie przedstawiono wybrane zagadnienia posadowienia obiektów kolejowych z wykorzystaniem elementów prefabrykowanych, w tym różnego rodzaju uwarunkowania projektowe i wykonawcze z podkreśleniem istotnych różnic w stosunku do realizowanego programu budowy infrastruktury drogowej.
Na wstępie autor dyskusji pragnie pogratulować dr. Krasińskiemu ciekawego artykułu, jak również możliwości uczestniczenia w rzadkich w polskich realiach badaniach.
Badania dynamiczne są szczególnie przydatne do kontroli nośności fundamentów z pali wbijanych, gdzie impuls dynamiczny można wywołać młotem kafara na placu budowy.
Podstawowymi technologiami pogrążania lub/i formowania pali w gruncie są wbijanie, wibrowanie, wiercenie i wkręcanie. O tych technologiach wiemy stosunkowo dużo i pozwala to na ich szerokie praktyczne wykorzystanie.
W Eurokodzie 7 [7] wyróżniono trzy metody liczbowego określania nośności geotechnicznej projektowanych pali wykorzystujące w sposób bezpośredni lub pośredni wyniki badań gruntu lub nośności pali określonej metodą statyczną lub/i dynamiczną.