budowa

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Ciężki sprzęt na budowie

Kruszarka szczękowa, wibromłot, pompa szlamowa i skrapiarka ręczna z lancą – to wcale nie tajemna broń rodem z filmów science fiction. To nazwy ciężkich maszyn używanych na placu budowy toruńskiego mostu.

Kruszarka szczękowa, wibromłot, pompa szlamowa i skrapiarka ręczna z lancą – to wcale nie tajemna broń rodem z filmów science fiction. To nazwy ciężkich maszyn używanych na placu  budowy toruńskiego mostu.

Ponad sześćdziesiąt sztuk wielkogabarytowego sprzętu budowlanego obsługują obecnie robotnicy na obu placach budowy nowej przeprawy. Zarówno na Placu Daszyńskiego, jak i na Rudaku widać postępy prac.

Prawobrzeże

Odkopane pale - prawobrzeżny
plac budowy

Na prawobrzeżnym placu budowy trwają prace przy budowie kanalizacji deszczowej i tzw. „mikrotuneling” między komorami S8 i S7, czyli budowa instalacji rurociągowych
przy pomocy nowoczesnej, przyjaznej dla środowiska technologii. Robotnicy pogłębiają komory wykonane już wcześniej na Placu Daszyńskiego.

Na Wschodniej i Żółkiewskiego zakończono zdejmowanie humusu, rozebrano i zasypano wjazdy. Budowniczowie pozbyli się już betonowego gruzu z ul. Wschodniej. Rozebrali też chodnik na Żółkiewskiego.

Jezdnia południowa Szosy Lubickiej jest poszerzana na potrzeby tymczasowej organizacji ruchu drogowego. Wykonano już przejazdy przez torowisko tramwajowe. Rozebrane zostały barierki i płyty chodnikowe. Na ulicy trwa tzw. „korytowanie”, czyli usuwanie nadmiernej ilości podłoża przed przebudową.

Wykonane zostały wykopy pod ławę fundamentową na podporze nr 5. Usunięto już głowice wbitych wcześniej pali i wyrównano platformę w ramach prac przygotowawczych przed wbijaniem pali docelowych.

Lewobrzeże

Ciężki sprzęt na lewobrzeżu

Na Rudaku zakończono układanie drenu wzdłuż ulicy Kmicica. Generalny Wykonawca uporał się też z usunięciem humusu z wału na ul. Dwernickiego i przystąpił do porządkowania terenu.

Po tej stronie Wisły wykonano już także nasyp pod przyszłe estakady, a w ramach budowy kanalizacji deszczowej powstały w ubiegłym tygodniu trzy studnie.

Tak jak na prawobrzeżu, trwają wykopy pod ławę fundamentową. Wbite już wcześniej pale testowe na podporach nr 29 i 30 zostały odkopane i przygotowane do testów dynamicznych i statycznych. Na podporze nr 24 trwa palowanie docelowe.

Łączna liczba pali prefabrykowanych wbitych po obu stronach Wisły przekroczyła właśnie magiczną liczbę tysiąca i wynosi dokładnie 1041!